| 出版 | ネオテクノロジー |
| 出版年月 | 2026年07月 |
| ページ数 | 約200ページ |
| 表示金額 | 税込価格 |
| 商品番号 | SMJ-25970 |
自動運転とステアバイワイヤ
特許情報から、「自動運転 × SBW」で変革する自動運転ビジネスを読み解く
自動車のバイワイヤ化が進む中で、操舵機構のバイワイヤ化(ステアリングバイワイヤ:SBW)が進んでいます。中国での機械的結合の必須要件撤廃(新国家規格)や、国内外での量産車へのステアバイワイヤ(SBW)搭載本格化を背景に、各社の知財競争は一気に激化フェーズへ突入しました。特に、人間によるバックアップのない「自動運転レベル5」の実現には、システム単体で操舵を維持するFail-Operational(失陥時操舵維持)技術が不可欠です。本調査レポートでは、国内特許情報から「自動運転×SBW」で激変する自動運転ビジネスを読み解きます。日米欧中の主要プレイヤーが国内に仕掛ける最新の技術思想と防衛網を先読みする、R&D・知財必携の最新調査レポートをご案内します。
【対象技術】
本調査レポートでは、自動運転レベル5を見据え、機械的結合を廃したステアバイワイヤ(SBW)に関わる技術を対象とします。具体的には、システム失陥時にも100%操舵を維持する「多系統ECUや二重巻き線モータ等の安全・干渉防止技術」、自動運転AIの軌道計画にミリ秒単位で高精度同期する「 車両運動制御・姿勢安定化技術」、および手動介入(オーバーライド)時の「自律反力・可変伝達比制御」など、特許情報に記載された具体的な技術的特徴に焦点を当てます。次世代のコックピット革新を支える「自動運転用ハンドル制御・退避技術」などのHMI構造特許まで、実務に直結する制御ロジックと機構の両面から、ネオテクノロジー独自の技術分類に基づき各社の最新の技術思想を整理します。
こんな方におすすめ
- 自動運転(電子制御)開発部門
- ステアリング機構開発部門
- 乗用車メーカー(OEM)これらのR&D技術者・研究知財
得られるメリット
- 制御ロジックとハード構成の両面から、自動運転とSBWの連携を整理
- レベル5実現に向けた、各社独自の「失陥対策」や「制御アルゴリズム」を解剖
- 日系メガサプライヤーの知財防衛網と、国内を狙う海外勢の特許戦略を可視化
自動運転技術は、ADAS (先進運転支援システム)の普及から、自動運転レベル4 ・レベル5 の実現に向けた開発競争へと移行しています。その中で、従来の機械的な操舵機構を電子制御へ置き換えるステアバイワイヤ(Steer by Wire SBW )は、自動運転時代を支える基盤技術として急速に注目を集めています。
本調査レポートでは、最近10年間の特許情報から自動運転レベル5の実現を見据え、機械的結合を廃したステアバイワイヤ(SBW)を俯瞰しました。
自動運転・ステアバイワイヤ技術の最新動向を把握したい方、競合企業の研究開発状況を分析したい方、今後の研究開発テーマや技術戦略の検討に特許情報を活用したい方にお役立ていただけます
・全体動向(技術の全体像を把握する)
特許調査結果に基づいて出願件数の推移や主要出願人、技術分野などを多角的に分析しました。特許情報を「①自動運転・走行制御技術」と「②ステアバイワイヤ(SBW )・操舵技術」の2 つの観点から整理しました。この2 つの観点から特許情報を分類・分析することで、自動運転技術とSBW 技術の関係性を俯瞰するとともに、各社の技術開発の方向性や注力領域を体系的に把握できるよう構成しています。
1.自動運転・走行制御技術
走行計画・経路生成技術、車両運動制御・姿勢安定化技術、モード移行・安全支援技術、環境認識・外部連携技術、運転者・乗員モニタリング技術
2.ステアバイワイヤ(SBW)・操舵技術
独立転舵・操舵力制御技術、自動運転用ハンドル制御・退避技術、モード間伝達比・違和感抑制技術、SBW機構の安全・干渉防止技術
・技術動向(具体的な技術で俯瞰する)
特許調査結果に基づいて、「自動運転・走行制御技術」と「ステアバイワイヤ(SBW )・操舵技術」の技術分類から具体的な代表例を掲載しています。特許情報から読み取れる技術的な特徴と代表図を用いてわかりやすく解説しています。
- 技術領域全体の構成を体系的に把握できます。
- 注目技術や開発領域を可視化できます。
- 技術間の関係性や発展方向を理解できます。
・上位出願人分析(競合他社の動向を把握する)
上位出願人ごとに、技術開発の特徴や注力領域を整理しています。出願性格チャートや代表特許、材料・構造情報をもとに、各社が取り組む技術領域や開発戦略の違いを比較することで、技術競争の方向性を把握できます。
【出願性格チャート】
出願内容の傾向をチャート化することで、各社の技術的な強みや注力領域、開発アプローチの違いを一目で把握できます。
【代表特許】
技術分類や技術的なポイントを整理しています。各企業が取り組む技術課題や具体的な解決手段を把握できます。
・具体的な特許情報(抄録)
上位出願人ごとの特許情報を掲載し、各社が取り組む技術開発の特徴や注力領域を把握いただけます。AIによるキャッチコピーや技術解説により、特許のポイントを直感的に理解でき、競合他社の技術動向や研究開発の方向性を把握できます。
【掲載項目】
公報番号や代表図に加え、AIによるキャッチコピー・技術解説を掲載し、特許発明の特徴や技術ポイントを分かりやすく整理しています。
【明細書リンク付き】
公報明細書へのリンクにより、要約・請求の範囲などの詳細情報を確認でき、技術内容を深く理解できます。
【もくじ】
Ⅰ.調査対象
- 調査対象とした技術
- 調査対象とした特許情報
- 技術分類
- 調査方法
Ⅱ.全体動向
- 抽出件数
- 出願件数推移
- 技術分類別特許マップ
- 出願人ランキング
- 技術別の全体動向
Ⅲ.技術動向
- 自動運転・走行制御技術
- SBW・操舵技術
- 技術統括
- 技術俯瞰マップ
Ⅳ.企業分析
上位出願人性格チャート比較
企業分析
企業別特許抄録
■自動運転・走行制御技術
- 走行計画・経路生成技術、
- 車両運動制御・姿勢安定化技術
- モード移行・安全支援技術
- 環境認識・外部連携技術、
- 運転者・乗員モニタリング技術
■ステアバイワイヤ(SBW)・操舵技術
- 独立転舵・操舵力制御技術
- 自動運転用ハンドル制御・退避技術
- モード間伝達比・違和感抑制技術
- SBW機構の安全・干渉防止技術
■主な出願人
トヨタ自動車、本田技研工業、日産自動車、ジェイテクト、デンソー、三菱電機、日立オートモティブシステムズ、SUBARU、日立Astemo、マツダ など
